À Salzgitter, Stephan Weil, Ministre-président de Basse-Saxe, dévoile la première machine industrielle de la future gigafactory

Nouvelle étape franchie pour la gigafactory de Salzgitter : Stephan Weil, Ministre-président du land de Basse-Saxe, a dévoilé la toute première machine industrielle qui équipera l’usine de batteries. Cet « unboxing » (ou déballage filmé) à grande échelle (l’équipement occupe une surface de quelque 10 mètres sur 3) marque le lancement d’une nouvelle phase dans la construction du site. Il est temps à présent de mettre les machines et les équipements en service. Les équipements livrés représentent à eux seuls un volume équivalent à plus de 2 500 conteneurs standard. Le tout premier projet de grande ampleur de PowerCo, la société du Groupe Volkswagen spécialisée dans les batteries, suit donc parfaitement le calendrier prévu. La production en série de cellules de batteries débutera en 2025 sur le site de Salzgitter.

Le Ministre-président de Basse-Saxe visitait Salzgitter dans le cadre d’un déplacement de deux jours à travers le land axé sur les questions énergétiques. La future gigafactory fait d’ores et déjà figure de fleuron industriel de l’Allemagne en général et de la Basse-Saxe en particulier. Elle assume également son rôle de pionnier dans le domaine du développement durable : destinée à fonctionner uniquement à partir de sources d’énergie renouvelables, elle mettra également en place des processus de production innovants comme une procédure d’enduction à sec des électrodes qui permettra de réduire la consommation d’énergie de jusqu’à 30 %.

Lors de sa visite, Stephan Weil a expliqué : « Volkswagen a pris une décision courageuse et avisée en choisissant de construire sa toute première gigafactory de production de cellules de batteries en Basse-Saxe. La pandémie nous a permis de comprendre que nous ne devons plus dépendre des pays lointains pour les approvisionnements des principaux secteurs de production. C’est particulièrement vrai pour les batteries qui constituent l’une des principales composantes des véhicules électriques. Nous devons nous assurer que l’Allemagne restera un lieu privilégié de la production de batteries malgré la hausse des coûts de l’énergie. »

Thomas Schmall, membre du Directoire du Groupe Volkswagen en charge de la Technologie : « Il y a un an, il n’y avait ici qu’un champ, et aujourd’hui nous procédons à la mise en service des premières machines industrielles de pointe. Cela témoigne de la rapidité avec laquelle nous concrétisons nos projets. PowerCo est en très bonne voie pour devenir un acteur mondial de premier rang dans le domaine des batteries et un nouveau moteur pérenne de l’industrie de Basse-Saxe et d’Allemagne. »

Avec une surface de près de 2 millions de m² (soit l’équivalent de quelque 280 terrains de football), la gigafactory de Salzgitter constitue l’un des plus vastes bâtiments de Basse-Saxe. Trois sites PowerCo sont en construction à l’heure actuelle : outre Salzgitter, deux autres usines sont construites à Valence, en Espagne, et à Saint-Thomas, au Canada. Ces trois sites afficheront une capacité de production totale de 200 Gwh par an, de quoi alimenter plus de 2 millions de voitures électriques.

PowerCo : une entreprise qui attire les spécialistes des batteries

PowerCo se mue peu à peu en entreprise attractive pour les experts en batteries. Le 1er juillet 2023, la société de fabrication de batteries accueillera son millième salarié. D’ici la fin de l’année, ses effectifs devraient atteindre quelque 1 500 salariés. L’âge moyen des collaborateurs de l’entreprise tourne actuellement autour de 38 ans, et plus d’un quart des salariés vient de l’international. PowerCo affiche également une proportion de collaboratrices supérieure à la moyenne de sa branche avec plus de 30 % de salariées.

Frank Blome, CEO de PowerCo : « Nous sommes en train de réunir une équipe exceptionnelle. Un an après sa création, PowerCo attire les plus grands spécialistes des batteries, alors même que ces derniers sont rares et très demandés dans le monde entier. En parallèle, nous avons lancé pour les collaborateurs du Groupe un programme de qualification qui tourne à plein régime. Avec la pénurie de main d’œuvre qualifiée que nous traversons, cela constitue pour nous un avantage concurrentiel indéniable. »

Suivez-nous :
Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.
Articles connexes

L’esprit paddock en entreprise : ce que la F1...

Dans les années 1990, Ferrari a réformé son organisation, entraînant cinq titres consécutifs. Les leçons du sport automobile, telles que la culture de l'erreur et la communication décentralisée, illuminent aussi les entreprises modernes.

TIME : le concept Tesla signé IED Torino qui...

Le concept-car TIME, créé par des étudiants de l'IED Torino et Tesla, redéfinit l'automobile autonome en transformant l'habitacle en espace flexible et accueillant, favorisant confort et interaction plutôt que performance, tout en intégrant un design minimaliste.

Expert Automobile : Tout ce que vous devez savoir

Engager un expert automobile est essentiel lors d'un achat, sinistre ou litige. Ce professionnel évalue l'état des véhicules et fournit un rapport utile pour les assurances et les tribunaux. Son expertise garantit une défense des intérêts et aide à décider efficacement.

Geely débarque officiellement en France fin avril avec une...

Geely Auto fera son entrée sur le marché français fin avril 2026, avec Jenny Jin comme directrice générale. Positionnée sur le segment premium, la marque devra convaincre les consommateurs français exigeants face à une forte concurrence. Les détails des modèles seront annoncés prochainement.

Top Actualité

Nouveautés

BMW prépare une compacte électrique révolutionnaire… ce rendu donne déjà un aperçu choc

La BMW i3 berline, nouvellement dévoilée, inspire déjà un rendu non officiel d'une version hatchback compact attendue pour 2028, nommée i1. Ce modèle, proposé avec une architecture à propulsion arrière, pourrait offrir une alternative aux citadines électriques dominées par la traction avant. BMW doit répondre à la concurrence, notamment l'Audi A2 e-tron.

Ce SUV électrique chinois à 505 km d’autonomie cache une techno que même Tesla n’offre pas

Le 26 mars 2026, Leapmotor a lancé le B03X, un SUV compact innovant. Avec une autonomie de 505 km et une technologie avancée ADAS, il sera commercialisé dans près de 40 pays. Sa première européenne est prévue pour octobre 2026 au Mondial de l'Auto.

DS 3 Maison Sarah Lavoine : quand DS Automobiles et Maison Sarah Lavoine célèbrent « Le beau fait du bien »

DS Automobiles et Maison Sarah Lavoine lancent la DS 3 Maison Sarah Lavoine, un SUV compact alliant élégance et innovation. Doté d’un design exclusif et d’une expérience audio connectée, il célèbre l'excellence française à partir d’avril 2026.

Jeep s’impose à LAAX et dévoile la nouvelle Compass 4xe

Jeep a été le partenaire automobile à LAAX pour la finale de la première saison de The Snow League, mettant en avant la nouvelle Compass 4xe, et célébrant les champions mondiaux du snowboard et freeski.

BMW i1 : ce que l’on sait vraiment de la future compacte électrique Neue Klasse

BMW prépare une compacte électrique, nommée i1, qui enrichira sa gamme Neue Klasse en Europe. La motorisation thermique sera aussi disponible dans certains marchés. Les détails techniques restent à confirmer, tout comme le design final.

Geely débarque officiellement en France fin avril avec une stratégie premium ambitieuse

Geely Auto fera son entrée sur le marché français fin avril 2026, avec Jenny Jin comme directrice générale. Positionnée sur le segment premium, la marque devra convaincre les consommateurs français exigeants face à une forte concurrence. Les détails des modèles seront annoncés prochainement.

Nissan Z 2027 : restylée et enfin en boîte manuelle… mais pas pour l’Europe

La Nissan Z 2027 est lancée aux États-Unis avec un restylage et des améliorations techniques. Présentée au New York Auto Show, elle affiche une esthétique inspirée de l'ère Datsun et propose de nouvelles finitions et options, y compris une version Nismo manuelle.
Articles Récents